销售：4月，全国乘用车市场售出了175.5万辆，每年增加14.5％，每月减少9.4％。今年的销售年龄为687.2万辆，增长了7.9％。近年来，国内汽车市场收入“最初和最终较高”。今年4月，零售额略低于2018年4月的181万级最高水平，近年来处于较高的零售历史。由于汽车市场市场是在2024年4月的价格战中回收期间的，因此每月零售比例仅为6.7％，在正常年份的年龄少于4月。今年，该国的新旧政策已提前启动，并且一步一步实施了补贴政策。在年初，市场变得更好，因此价格战相对谦虚。由于市场增长，该行业内部流通的状况有所提高。逐年复发今年4月的L零售价一直是过去10年同期的最高增长率，逆转了过去10年中4月的零售低价，越来越削弱了车辆市场波动的季度周期性。随着外部环境的暴力和复杂的变化，该国促进国内需求的国内主要消费增长是私人汽车的消费，而四月份的车辆消耗和增加数量的贡献也很棒。敦促国家消费促进政策，许多省和城市已发布并逐渐实施了PA促销政策。此外，已经推出了诸如主要制造商，财务支持和汽车展览之类的离线活动的整个启动，四月份的汽车市场趋势也很好。随着燃油汽车的消耗在春季节之前的浪潮转向假期后的新浪潮，NE的速度W能源渗透将继续增加，新的能源车辆已成为春季恢复乘用车市场的主要驱动力。 4月，有115万辆汽车被出售给独立品牌，增加了31％，每月减少5％。该月国内品牌的国内零售部分为65.5％，同比增长8％。从一月到四月，共享独立品牌的零售市场为64％，比去年同期增加了7.9％。独立品牌在新的能源市场和出口市场方面取得了显着增长。领先的传统汽车公司在更改和升级方面表现良好，并且是传统汽车公司（例如Byd Auto，Geely Auto，Chery Automobile和Changan车辆）等传统汽车公司的一部分。 4月，出售了440,000个主流合资企业品牌，同比下降3％，每月下降8％。我n 4月，德国品牌的零售部分为15.6％，同比下降3.4％，日本品牌的零售部分为12.2％，同比下降2.7％。市场上美国品牌的零售部分为4.8％，一年一度下降1.1％。 4月，售出170,000辆昂贵的汽车，同比下降18％，每月下跌32％。 4月，昂贵品牌的零售部分为9.5％，逐年下降3.7％，而传统汽车奢侈品市场的零售部分表现良好。出口：根据乘用车网络的数据，四月的乘用车出口（包括完整的车辆和CKD）为423,000辆，逐年下降2％，每月增加7％。从一月到四月，乘用车制造商出口了155万辆，增加了1％。 4月，新的能源车的成本占总出口量的44.6％，比同一Perio增加了14％d。 4月，独立品牌的出口达到340,000辆，每年增加0.1％，每月醉酒为1％；加入冒险和昂贵的品牌出口80,000辆汽车，同比下降10％。生产：车辆期间的223万架客车生产，增长11.2％，每月减少10.3％。从1月到4月，创建了854.4万辆乘用车，一年一度的13.7％。 4月，乘用车比2024年4月的历史悠久的201万次高高高22万，这导致了地方政府的稳定增长。 4月，使昂贵的品牌同比下降19％，每月17％；联合冒险品牌的生产降低了4％的同比和每月20％；独立品牌的制造同比增长23％，每月增加6％。文档链接将共享199it知识星球。 i -scan下面的QR码一探究竟！